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KASON门锁和车身的连接方法有多种多样
KASON门锁和车身的连接方法有多种多样，有些是立即电焊焊接在车手上的，锁头只有转动而不可以纵向挪动，此类称之为移动式；有的转锁根据安装支架与车体固定不动联接,锁头不仅能转动并且还能纵向伸缩式，不用时可将锁头降至承重面下列，以适用不一样的集装箱型，此类称之为升降系统；也有的转锁固接在车身上或制成可以运动的，那样对拧紧部位可以开展调整，进而进一步提高了车子的使用率；此外也有一种插式转锁,锁轴像插头一样伸进壳体固定不动位置,一般与其他类型的转锁相互配合应用。
当集装箱起吊到车子承重表面时，使集装箱底的t型螺母孔恰好落在组装锁的部位，根据转动转锁的手柄，锁头将固定不动在一个规范的拐角部位，使转锁处在锁固情况。针对升降系统转锁，纵向促进手柄，可以使锁头伸出，伸进到集装箱底角件的内壁，再转动到要求视角使其锁固集装箱角。有的转锁含有扭紧设备，根据扭紧可以使锁头往下卡紧t型螺母内壁的底边，以避免箱角伸出，那样保证卡紧加靠谱。
现阶段上常用的集装箱规格型号有：20英寸货箱和40英寸货箱二种，近些年40英寸40尺高柜和45英寸40尺高柜应用也愈来愈多。依据集装箱规格型号的不一样，运输车辆配备了相对应数目的转锁固定卡，通常为4个、8个或10个，有的会多一些。一辆集装箱运输车辆配备的转锁可以是同一种种类，还可以几类类别的转锁相互配合应用，但无论方式怎样，目地全是为了确保集装箱在运送环节中的联接拧紧。
